第四色播播电影 齐合计商场不好，然而一季度数据很好啊

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汽势 Auto-First 丨刘天鸣

跟着汽车破费政策的加快落地，重叠企业居品密集焕新，一季度车市迎来开门红，尤其是新动力汽车，不管是国内销售也曾出口，齐呈现出大幅增长趋势。

据中汽协发布的产销数据裸露，3 月，汽车产销分歧完成 300.6 万辆和 291.5 万辆，环比分歧增长 42.9% 和 37%，同比分歧增长 11.9% 和 8.2%。1-3 月，汽车产销分歧完成 756.1 万辆和 747 万辆，同比分歧增长 14.5% 和 11.2%，产销增速较 1-2 月分歧收窄 1.7 和 1.9 个百分点。

各细分商场走势抓续向好，乘用车延续艰深态势，商用车商场呈现回暖趋势。新动力汽车产销不息快速增长，提供有劲相沿。整车出口保抓稳步增长，新动力汽车出口增长尤为赫然；中国品牌抓续进取，销量占比保管高位。

新动力扛起乘用车商场增长

成绩于新动力乘用车的拉动，乘用车商场不息保抓两位数的增长。数据裸露，3 月，乘用车产销分歧完成 257.4 万辆和 246.8 万辆，环比分歧增长 44.2% 和 36%，同比分歧增长 14.4% 和 10.4%。1-3 月，乘用车产销分歧完成 651.3 万辆和 641.9 万辆，同比分歧增长 16.1% 和 12.9%。

在国内商场方面，乘用车 3 月销量为 205.8 万辆，环比增长 42.4%，同比增长 13.5%。传统燃料乘用车与新动力乘用车近乎瓜分天地。具体来看，传统燃料乘用车国内销量 104.9 万辆，比上年同期减少 5.4 万辆，环比增长 44.4%，同比下落 4.9%。新动力乘用车国内销量 100.9 万辆，环比增长 40.4%，同比增长 42.2%。

1-3 月，乘用车国内销量 524.1 万辆，同比增长 14.5%。其中，传统燃料乘用车国内销量 275.6 万辆，比上年同期减少 13.8 万辆，同比下落 4.8%。值得属见识是，一口价对传统燃料乘用车起到一定的作用，1-3 月传统燃料乘用车中，B 级车销量达到 99.2 万辆，同比增长 2.4%。

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中国品牌倒 V 走势第四色播播电影

天然中国品牌乘用车不息保抓高商场占比，但从单月占有率走势来看却出现倒 V 走势，2 月份冲高后有所回落。

据中汽协统计，3 月份中国品牌乘用车销量达到 162.9 万辆，同比增长 22.8%，销量占有率达到 66%，较上年同期高潮 6.7 个百分点，波多野结衣作品全集环比下滑 4.6 个百分点。一季度，中国品牌乘用车累计销量达到 436.9 万辆，同比增长 28.8%，销量占有率达到 68.1%，较上年同期高潮 8.4 个百分点，较 1-2 月收窄 1.3 个百分点。

德系、日系、好意思系品牌乘用车一季度商场份额抓续下滑。其中，德系品牌从昨年同期的 17.1% 下滑至 13.7%，日系品牌从昨年同期的 12.7% 下滑至 9.7%，好意思系品牌从 7.5% 下滑至 5.7%。但相较于 1-2 月份，德系日系、好意思系品牌乘用车商场份额有所擢升。

新动力乘用车国内渗入率 47.4%

3 月，新动力汽车产销分歧完成 127.7 万辆和 123.7 万辆，同比分歧增长 47.9% 和 40.1%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的 42.4%。一季度，新动力汽车产销分歧完成 318.2 万辆和 307.5 万辆，同比分歧增长 50.4% 和 47.1%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的 41.2%。

在国内商场，新动力汽车 3 月销量达到 107.9 万辆，环比增长 41.9%，同比增长 42.3%，渗入率达到 44.8%。其中，新动力乘用车国内销量 100.9 万辆，环比增长 40.4%，同比增长 42.2%，渗入了 49%，较 2 月份下滑 0.7 个百分点：新动力商用车国内销量 7 万辆，环比增长 67.9%，同比增长 43%，渗入率达到 19.9%，较 2 月份擢升 2.7 个百分点。

一季度，新动力汽车国内销量 263.3 万辆，同比增长 47.6%，渗入率达到 43.5%。其中，新动力乘用车国内销量 248.4 万辆，同比增长 47.6%，渗入率达到 47.4%；新动力商用车国内销量 14.9 万辆，同比增长 48.6%，渗入率达到 18.4%。

值得一提的是，各级别新动力乘用车均保抓增长态势，销量主要蚁合在 A 级和 B 级，累计销量分歧为 88.1 万辆和 78.5 万辆，同比分歧增长 40.4% 和 15.3%。中国高端新动力品牌抓续快速发展，促进高端品牌新动力乘用车占比大幅增多，新动力汽车引颈破费升级。

汽车出口增速放缓

相较于国内商场的热气腾腾，汽车出口增速有所放缓。数据裸露，3 月份，汽车出口 50.7 万辆，环比增长 14.9%，同比增长 1%。一季度，汽车出口 142 万辆，同比增长 7.3%。

汽车出口呈现出新动力汽车出口优于传统燃油车的态势。3 月份，传统燃料汽车出口 34.9 万辆，环比增长 12.7%，同比下落 7.5%；新动力汽车出口 15.8 万辆，环比增长 20.1%，同比增长 26.8%。一季度，传统燃料汽车出口 97.8 万辆，同比下落 3.7%；新动力汽车出口 44.1 万辆，同比增长 43.9%。

在新动力汽车出口中，乘用车份额占比较大，商用车增速显赫。3 月份，新动力乘用车出口 14.9 万辆，环比增长 19.3%，同比增长 21.6%；新动力商用车出口 0.9 万辆，环比增长 33.5%，同比增长 3.1 倍。一季度，新动力乘用车出口 41.9 万辆，同比增长 39.6%；新动力商用车出口 2.3 万辆，同比增长 2.3 倍。

整车出口前十形态相对稳固。在 3 月整车出口前十企业中，奇瑞出口量达 8.6 万辆，同比增长 2.8%，占总出口量的 17.1%，不息稳坐出口榜榜首位置，上年同期比拟，比亚迪出口增速最为显赫，出口达 7.3 万辆，同比增长 88.4%，仅次于比亚迪。上汽、祥瑞、长城三家车企出口量呈现不同进度下滑。

一季度，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达 25.4 万辆，同比增长 0.1%，占总出口量的 17.9%。与上年同期比拟，比亚迪出口增速最为显赫，出口达 21.4 万辆，同比增长 1.2 倍。悦达起亚以 3.9 万辆出口成绩，挤掉特斯拉位居第十位。

关于二季度中国汽车商场走势，中汽协指出，相关政策组合效应将抓续开释，上海车伸开启新品密集发布周期，多地促销算作火热进行，有助于进一步开释破费后劲，延续商场增长态势。

同期，中汽协强调，现时外部环境复杂多变第四色播播电影，企业计算压力加大，行业开动总体仍濒临较大压力。要深刻贯彻落实国度扩大内需计谋，密切温雅外部环境变化地方，灵验应酬出口方面的负面冲击，助力行业安定增长。